Dice: oddio, ma la sicurezza? "More than a billion times without having their passport screened"

Il Wall Street Journal ci informa che la vicenda dei due passeggeri del volo 370 della Malaysia Airlines dotati di passaporto rubato aumenta le preoccupazioni sulla sicurezza. In effetti è la domanda che si sono fatti in molti: come è possibile che un passaporto rubato un anno fa ricompaia su un volo, con lo stesso nome e cognome del proprietario?

Se poi uno si legge la nota dell'Interpol diramata a proposito, capisce come sia possibile. L'Interpol conferma infatti che i due documenti - austriaco e italiano - erano registrati nei loro database. Il primo dal 2012, il secondo dal 2013. Il fatto è che nessun controllo da parte di nessun Paese è stato fatto dal momento dell'inserimento nel database. Dunque l'Interpol non è neppure in grado di dire quante altre volte quei due passaporti falsi siano stati usati. Stavolta, probabilmente, è in grado di farlo perché l'areo è caduto, scomparso, esploso o insomma è successo qualcosa. Il segretario generale dell'Interpol ha anche aggiunto che ovviamente è motivo di grande preoccupazione per l'opinione pubblica il fatto di apprendere che due passaporti rubati anni fa siano stati usati tranquillamente per imbarcarsi su un volo. E spiega ancora che solo l'anno scorso "passengers were able to board planes more than a billion times without having their passports screened against INTERPOL's databases. As far back as 2002 following the September 11, 2001 terrorist attacks, INTERPOL created its SLTD database to help countries secure their borders and protect their citizens from terrorists and other dangerous criminals known to use fraudulent travel documents. Since then INTERPOL's database has grown from a few thousand passports and searches to more than 40 million entries and more than 800 million searches per year, averaging 60,000 hits. The US searches this database annually more 250 million times; the UK more than 120 million times and the UAE more than 50 million times. Unfortunately, few member countries systematically search INTERPOL's databases to determine whether a passenger is using a stolen or lost travel document to board a plane"

“If Malaysia Airlines and all airlines worldwide were able to check the passport details of prospective passengers against INTERPOL's database, then we would not have to speculate whether stolen passports were used by terrorists to board MH 370. We would know that stolen passports were not used by any of the passengers to board that flight".

Capito?